Będą nowe pociągi do Płocka?

Trwają spotkania konsultacyjne w sprawie wyznaczenia tras i zaawansowania prac nad powstaniem linii kolejowych. W spotkaniach z przedstawicielami spółki CPK uczestniczyli reprezentanci organów administracji rządowej, samorządów województw i władz miast. W ciągu ostatnich dni odbyły się konsultacje w Warszawie (24 lipca), w Łodzi (29 lipca) i we Wrocławiu (30 lipca). W ich trakcie rządowy inwestor przedstawił poziom zaawansowania prac przygotowawczych do budowy linii kolejowych na terenie województw mazowieckiego, łódzkiego i dolnośląskiego, omawiając ich pierwszą koncepcję w ramach rozpoczętego procesu tzw. trasowania.

Reklama

Pełnomocnik rządu ds. CPK Mikołaj Wild podkreśla, że planowane są kolejne spotkania w ramach kolejowych konsultacji inwestycyjnych CPK z przedstawicielami samorządów.

– Zamierzamy konsultować przebieg planowanych linii kolejowych, omawiać potrzeby transportowe mieszkańców i lokalne uwarunkowania środowiskowe. Regionalne konsultacje strategiczne, w które włączamy przedstawicieli samorządów, będą kontynuowane, a ich celem jest ustalenie optymalnego przebiegu linii – wyjaśnia Piotr Malepszak, pełniący obowiązki Prezes CPK.

Przypomnijmy, że w ramach Programu CPK województwie mazowieckim planowana jest budowa 344 km nowych linii kolejowych. Dzięki temu 86 proc. mieszkańców województwa ma w ciągu mniej niż godziny dotrzeć do stacji pociągów dużych prędkości, co tym samym poprawi dostępność komunikacyjną Mazowsza.

Jak informowaliśmy, priorytetowymi inwestycjami w regionie są dwie linie kolejowe dużych prędkości: linia nr 85 Warszawa – CPK – Łódź – Poznań oraz linia nr 5 CPK – Płock – Grudziądz (Gdańsk). To fragment tzw. szprychy nr 1 i szprychy nr 9 w ramach Programu CPK. Na północnym-wschodzie województwa powstanie także nowy odcinek linii nr 29 z Ostrołęki przez Łomżę do Giżycka.

Zaprezentowana podczas spotkania w stolicy wersja trasowania zakłada, że przy prędkości eksploatacyjnej 250 km/h możliwe będzie osiągnięcie czasu przejazdu z Warszawy:

• do Łodzi – 50 min. (teraz najkrótszy czas to 1 godz. 21 min.),
• Gdańska – 2 godz. (dziś podróż pociągiem zajmuje minimum 3 godz.),
• Poznania – 1 godz. 55 min. (zamiast obecnych 3 godz.).

Projekt sieci kolejowej obsługującej Centralny Port Komunikacyjny zakłada jednak nie tylko uruchomienie szybkiej kolei, przeznaczonej do przemieszczania się po całym kraju. Nowe linie kolejowe to także więcej możliwości dla regionalnych przewoźników kolejowych, jak Koleje Mazowieckie.

Według spółki Centralny Port Komunikacyjny, linia kolejowa z CPK w kierunku Kujaw oraz Pomorza da szansę naszemu regionalnemu przewoźnikowi uruchomić ekspresy regionalne z Warszawy do Płocka. Spółka realizująca projekt sugeruje przejazd przez miejscowości Błonie lub Grodzisk Mazowiecki. Przejazd wymienionymi ekspresami na trasie Warszawa-Płock miałby trwać od 55 do 60 min.

Na mapie prezentującej koncepcję połączeń kolejowych można również zauważyć, że planowana linia kolejowa zbliżając się do Płocka, ma się rozwidlać. Jedna odnoga ma przebiegać przez miasto i obecny dworzec kolejowy. Dalej tory mają prowadzić między obszarem zakładu PKN ORLEN a terenami mieszkalnymi. Druga odnoga ominie PKN ORLEN od strony północnej. Obydwa tory ponownie się połączą na północny-zachód od Płocka w okolicach Wyszyny.

Łączna długość linii kolejowych w Polsce wynosi dziś ponad 19 tys. km. Od początku lat 90. zostało zlikwidowanych ponad 5 tys. km linii. Jak tłumaczy CPK, nowe inwestycje są potrzebne, ponieważ od lat 80., kiedy zakończono realizację Linii Hutniczej Szerokotorowej, a wcześniej Centralnej Magistrali Kolejowej, nie budowano w Polsce na dużą skalę szlaków kolejowych. Program CPK to pierwszy plan budowy nowej infrastruktury kolejowej od tego czasu.