Nabrzeże ma parkowo-spacerowy charakter, więc „nie planujemy zwiększenia miejsc parkingowych”

W złożonej interpelacji przewodnicząca klubu radnych Prawa i Sprawiedliwości zapytała, czy wydział inwestycji lub Miejski Zarząd Dróg rozważa zwiększenie ilości miejsc parkingowych wzdłuż nabrzeża (ewentualnie w stronę mostu).

Reklama

– Zaplanowana liczba podczas remontu jest w dużej mierze niewystarczająca, a Straż Miejska wręczając mandaty dla kierowców pojazdów, parkujących po prawej stronie wzdłuż chodnika, skutecznie odstrasza mieszkańców od odwiedzania terenów nad Wisłą – tłumaczy radna.

Dopytuje też, czy zaplanowano miejsca – koperty – dla osób niepełnosprawnych, a jeśli tak, to ile i w jakich miejscach.

– Z relacji jednej z osób posiadającej kartę i jednocześnie mającej problemy ruchowe wiem, że zaraz po zaparkowaniu pojawiła się Straż Miejska, która chciała wręczyć mandat. Zorientowano się wówczas, że wzdłuż nabrzeża nie ma miejsc do parkowania dla osób niepełnosprawnych – opisuje Wioletta Kulpa.

Jak się okazuje, zamysł wprowadzenia miejsc postojowych dla osób niepełnosprawnych znajduje się na liście projektów zmian stałych organizacji ruchu, które są planowane do wprowadzenia. Ma być „opracowany w najbliższym możliwym terminie”.

Jednak kierowcy raczej nie mają co liczyć na zwiększenie ilości miejsc parkingowych w tym miejscu.

Jak wyjaśnia Wydział Inwestycji Strategicznych płockiego ratusza, nie zostało mu powierzone zadanie w zakresie zwiększenia miejsc parkingowych, dostępnych w rejonie nabrzeża w Płocku.

– Łączna powierzchnia miejsc postojowych, które zrealizowane zostały w ramach inwestycji „Zagospodarowanie terenu Płockiego Nabrzeża Wiślanego (…) Etap I” wynosi ok. 950 mkw. Drugie tyle miejsc parkingowych, zaprojektowanych zostało w ramach Etapu II inwestycji, tj. na odcinku od ul. Mostowej do terenu zabudowy Płockiego Towarzystwa Wioślarskiego. Aktualnie, obok miejsc w bezpośrednim sąsiedztwie ul. Rybaki, mieszkańcy korzystający z nowo powstałej infrastruktury nabrzeża mają również możliwość korzystania z istniejących miejsc parkingowych zlokalizowanych przy Amfiteatrze oraz na trasie w kierunku Zalewu „Sobótka” – wymienia urząd miasta.

Warto jednak zauważyć, że miejsca przy Amfiteatrze oznaczone są tablicą informującą, iż mogą parkować tam wyłącznie pracownicy POKiS.

W odpowiedzi na interpelację, której udzielił wiceprezydent Roman Siemiątkowski czytamy również, iż:

„Biorąc pod uwagę parkowo-spacerowy charakter infrastruktury powstałej w związku z remontem Płockiego Nabrzeża Wiślanego, dążenie do zapewnienia jak największej ilości terenów zielonych i otwartej, ogólnodostępnej przestrzeni, służących wypoczynkowi i rekreacji, nie planujemy aktualnie wprowadzania w tym obszarze kolejnych miejsc parkingowych”.

Ratusz tłumaczy to koniecznością likwidacji terenów zielonych, w przypadku zagospodarowania miejsca na parking. Twierdzi też, że problem „pośrednio ureguluje” wprowadzenie linii autobusowej nr 44.

Owszem, linia 44 na pewno pomoże płocczanom w dostaniu się na nabrzeże. Nie jest jednak prawdą, że może zastąpić dojazd samochodem.

Po pierwsze, jest to linia wyłącznie sezonowa. W dni powszednie kursy rozpoczynają się dopiero o godzinie 13, autobusy jeżdżą co godzinę, do godz. 20. Jeśli więc spóźnimy się 5 minut, na kolejny autobus czekamy blisko godzinę. Nieco lepiej jest w weekendy, wówczas dwa kursy na trzy są w odstępie półgodzinnym.

Niemniej, gdzieś musimy zostawić samochód, którym dojedziemy do centrum (pierwszy przystanek tej linii jest przy Al. Jachowicza). Tak się składa, że większość terenów po drodze tej linii znajduje się w strefie płatnego parkowania.

No i kolejna rzecz. O ile płocczanie mogą łatwiej dowiedzieć się, którą linią jechać, gdzie zaparkować i że w ogóle można na nabrzeże dojechać autobusem, o tyle turyści chcą po prostu odwiedzić płockie nabrzeże. Kiedy nie znajdują miejsca do parkowania, odjeżdżają, i to z niezbyt miłymi wspomnieniami.

Od redakcji

W naszej opinii, płocczan i turystów na nabrzeże trzeba ściągać, zachęcać ich do odwiedzania tego miejsca i korzystania z jego uroków. Należy też umożliwić, aby kwitł tam biznes, nie tylko w trakcie festiwali. Wykonanie nabrzeża bez zapewnienia odpowiedniej ilości miejsc parkingowych wydaje się co najmniej dziwnym krokiem. Przecież ratusz argumentował chociażby brak dotacji dla Żeglugi Płockiej właśnie tym, że po remoncie pojawią się na nabrzeżu mieszkańcy.

I jakoś nie przekonuje nas tłumaczenie, że „poprzednio też tak było” ani argument o likwidacji terenu zielonego. Nabrzeże w Płocku położone jest u stóp wysokiej skarpy, a nie na płaskim terenie. Do tego nie wszystkie schody są w dobrym stanie, więc zarówno schodzenie, jak i wchodzenie jest niezmiernie męczące, nie tylko dla starszych osób. Trudno nie odnieść wrażenia, że remont zaplanowano i wykonano wyłącznie z perspektywy osoby zdrowej i dojeżdżającej na nabrzeże samochodem.

Brak odpowiednio dużego parkingu na najbardziej urokliwym miejscu w Płocku dziwi szczególnie w kontekście ogromnego parkingu obok cmentarza przy ul. Bielskiej, który przez 360 dni w roku stoi pusty. Dla porównania, w planach Jaru Brzeźnicy jest aż 200 miejsc parkingowych, nam na nabrzeżu od mostu do Amfiteatru, udało się naliczyć około 45 (po odliczeniu miejsc dla pracowników POKiS i TAXI). A trzeba wziąć pod uwagę, że jeśli zostaną wprowadzone miejsca dla osób niepełnosprawnych, to miejsc parkingowych będzie jeszcze mniej. Natomiast parkingi, o których mówi ratusz w ramach inwestycji Etapu II remontu nabrzeża, są jeszcze odległą pieśnią przyszłości.