![Z jeziora Górskiego wyciągnięto mężczyznę. Niestety, nie przeżył [AKTUALIZACJA]](https://petronews.pl/wp-content/uploads/2026/06/lpr-360x180.jpg)
![Autorytet czy kolega? Uczniowie szczerze o nauczycielach [PODCAST]](https://petronews.pl/wp-content/uploads/2026/06/staszic_nauczyciele-360x180.jpeg)
![„Czy studia są jeszcze potrzebne?” – młodzież ze Staszica rozmawia o przyszłości [PODCAST]](https://petronews.pl/wp-content/uploads/2026/05/staszic_studia-360x180.jpeg)
![Jakie propozycje książkowe na wakacje? [PODCAST]](https://petronews.pl/wp-content/uploads/2026/06/ksiazki-360x180.jpeg)
Ostatecznie zakończyła się historia budynku PKS w Płocku. Wyburzona została zajezdnia i biurowiec płockiej firmy transportowej, która kiedyś zatrudniała 1,4 tys. osób i dysponowała flotą ponad 200 autobusów.
Trwa sprzątanie gruzów pozostałych po dawnej zajezdni i biurowcu PKS w Płocku. Historia tego płockiego przedsiębiorstwa rozpoczęła się jeszcze w 1945 roku, gdy przy ul. Tumskiej 2 utworzono bazę samochodową. W tym czasie głównym celem pracowników było zdobycie jakichkolwiek pojazdów, które mogłyby posłużyć do transportu ludzi oraz towarów.
Reklama
– Początki działalności PKS w Płocku w 1945 r. były niezwykle trudne. Tabor samochodowy przeznaczony do przewozu ładunków stanowiły 4 samochody marki „Gaz”, a do przewozu osób przystosowano samochód ciężarowy marki „Fiat” i karetkę sanitarną marki „Phenomen”. Przy pomocy tych pojazdów uruchomiono pierwsze regularne połączenie do Warszawy – pisze Anna Grzybowska z PKS Płock w materiale „65-letnia historia PKS w Płocku S.A.” .
Pod koniec 1945 roku bazę PKS przeniesiono do dawnej ujeżdżalni Pułku Strzelców Konnych przy al. Kilińskiego. Pracownicy cały czas walczyli o rozwój przedsiębiorstwa i jego tabor systematycznie rósł, chociaż głównie za sprawą pojazdów wycofanych z wojska.
24.05.2022
W 1946 roku otwarto dworzec autobusowy przy Nowym Rynku, a PKS Płock uruchomił połączenia do Płońska, Raciąża, Wyszogrodu i Żuromina. Dwa lata później do przedsiębiorstwa zostaje włączona placówka w Gostyninie, a w 1950 roku powstaje PKS w Sierpcu, podporządkowany płockim strukturom.
– Ważną datą w historii Przedsiębiorstwa jest rok 1951, kiedy to ukończona została budowa nowoczesnego na owe czasy kompleksu przy ul. Bielskiej, w skład którego wchodziła zajezdnia, magazyny, stacja paliw, stacja obsługi pojazdów oraz budynek biurowy – podkreśla Anna Grzybowska.
W tamtym czasie PKS Płock posiadał łącznie 66 maszyn, z czego 57 transportowych i 9 autobusów.
Kluczowym momentem dla rozwoju PKS Płock okazało się rozpoczęcie budowy Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych w Płocku. Znacząco wzrosło zapotrzebowanie na transport towarów oraz przewóz pasażerów.
Aby sprostać potrzebom, przedsiębiorstwo założyło szkołę przyzakładową. Tabor PKS-u rozrósł się w tamtych czasach do 170 pojazdów ciężarowych i 120 autobusów. Powstały również zajezdnie, przy ul. Przemysłowej (1967 r.) oraz w Gostyninie (1972 r.). PKS Płock zainwestował też w nowy dworzec autobusowy w Sierpcu.
– W połowie lat 70. Oddział PKS w Płocku osiągnął wysoki stopień rozwoju. Zatrudniał łącznie 1400 pracowników, posiadał 210 autobusów oraz ponad 300 samochodów ciężarowych. Rocznie przewoził ponad 17 mln pasażerów. Należał w tym okresie do największych Oddziałów PKS w kraju – zwraca uwagę Anna Grzybowska.
1976 roku doszło do podziału PKS Płock. W rezultacie powstały:
- Oddział towarowo-spedycyjny w Płocku przy ul. Przemysłowej,
- Oddział osobowy w Płocku przy ul. Bielskiej.
31.05.2022
W latach 80. PKS Płock funkcjonował w ramach Krajowej Państwowej Komunikacji Samochodowej. Ten stan rzeczy utrzymał się do 1990 roku, gdy w wyniku przemian powstało Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Płocku.
PKS Płock szybko odnalazł się w nowej rzeczywistości. Wprowadzono nową organizację pracy, przeprowadzono komputeryzację przedsiębiorstwa, a zarząd przygotował wieloletni plan rozwoju firmy.
Zmiany nie były ograniczone do spraw organizacyjnych, PKS Płock zainwestował w modernizację zaplecza technicznego i nowe autobusy. W tym czasie powstała też stacja kontroli pojazdów. 1 października 1999 roku płockie przedsiębiorstwo zostało przekształcone w Spółkę Akcyjną Skarbu Państwa.
04.06.2022
Ciągłe przemiany zarówno wewnętrzne, jak i na rynku przewozów, za sprawą wejścia Polski do Unii Europejskiej w 2004 r., nie sprawiały szczególnych problemów PKS Płock. Spółka realizowała kolejne inwestycje, w 2009 roku uruchomiła nową Stację Kontroli Pojazdów oraz Stację Paliw.
Spółka zatrudniała ponad 300 osób i dysponowała 159 autobusami. Realizowała między innymi kursy do:
- Krakowa przez Łódź i Częstochowę,
- Kołobrzegu przez Toruń, Bydgoszcz, Piłę,
- Gdańska przez Malbork,
- Olsztyna.
PKS Płock kolejną nadzieję na rozwój wiązał z przejęciem części udziałów spółki przez firmę Mobilis w czerwcu 2010 roku. Niestety, krok ten nie okazał się korzystny dla płockiego przedsiębiorstwa. Pogłębiająca się z biegiem lat nierentowność doprowadziła w 2018 roku do likwidacji linii lokalnych, a w 2019 roku całkowitego zakończenia prowadzenia usług przewozowych.
18.06.2022
Mobilis jednak zrezygnował z Płocka. Likwidacja wszystkich kursów lokalnych
Ostatnim śladem po PKS Płock były opuszczone budynki zajezdni i biurowca przy ul. Bielskiej 53. Obiekty zostały wyburzone na przełomie maja i czerwca 2022 roku. Przed ich zniszczeniem, wnętrze udokumentowali miłośnicy zwiedzania opuszczonych budynków z grupy Urbex Moją Pasją.
Artykuł na podstawie tekstu „65-letnia historia PKS w Płocku S.A.” opracowania Anny Grzybowskiej (pksplock.com.pl).
