Firma Stalko, która starała się o uruchomienie przewozów pasażerskich na trasie Płock-Warszawa, udzieliła nam wyjaśnień w sprawie nowych kursów. Wiemy już ile, za ile i od kiedy…
Jak pisaliśmy, po likwidacji z nowym rokiem kursów do Warszawy przez firmę Mobilis, płocczanie zostali z niewielkim wyborem przewoźników i małą możliwością dostania się do stolicy publicznym środkiem transportu. Dopytywaliśmy więc, kiedy zostaną uruchomione nowe kursy przez przewoźników, którzy złożyli wnioski do urzędu marszałkowskiego.
– W momencie przekazania zapytania nie była jeszcze rozstrzygnięta kwestia terminu uruchomienia oraz ilości połączeń na trasie Warszawa-Płock – tłumaczył opóźnienie w udzieleniu odpowiedzi Krzysztof Kwiatkowski, Dyrektor Pionu Przewozów Pasażerskich firmy Stalko.
Teraz jest już jednak wszystko jasne. Kursy na trasie Warszawa-Płock zostaną uruchomione 11 lutego br.
– Na początku uruchomione zostaną dwa kursy z Płocka (godz. 5:15 i 8:15) oraz dwa powrotne z Warszawy (godz. 14:45 i 16:45). Planujemy uruchomienie kolejnych kursów w miarę zarówno naszych możliwości, jak też stopnia zainteresowania Pasażerów – tłumaczy Krzysztof Kwiatkowski.
Jak się dowiedzieliśmy, podstawowa cena biletu jednorazowego na trasie Płock-Warszawa będzie wynosiła 25 zł. Od 6 lutego na stronie internetowej firmy Stalko będzie można znaleźć kompletne informacje na temat nowego połączenia.
Mobilisem do Warszawy nie pojedziesz. Czy Płock staje się dziurą komunikacyjną?
![Ogromny pożar w Sierpcu. Strażacy: „To będzie długa noc…” [FILM]](https://petronews.pl/wp-content/uploads/2019/08/pozar_zawidz-120x86.jpg)
Zamiast było wpłatę własną i kredyt na mieszkanie . To woleloscie wkład własny i płacić komuś hehehe hehehe to teraz płaczcie i nie stekajcie.. pozdrawiam wszystkich tych co mają mieszkania nie w TBS 🤣😂🤣😂
Płock to straszne zadupie…
O 5.15, czyli dojedziemy na 7.15, bo o tej porze nie ma jeszcze korków, a szkolenie o 10, i co robić przez te 3 godziny może jednak kurs o 6.15 jak miał mobilis warto rozważyć…
Tzw. mazak tu przeszedł naglą przemianę……. a to jeden z moich od 17 lat przeładowców , jeden z 8.
Napisałem o konieczności wykonywania pomiarów wyziewów z Orlenu aby były wiarygodne……
Cytat ……………”To manipulacje zamierzone.
Należy założyć stacje poboru próbek z Koncentrycznych Okręgów, oddalonych od siebie co 700 m w rozstawieniu po 700 m , począwszy od środka Orlenu do Gór po drugiej stronie Wisły. Przecież wiatry wieją z kierunków rozmaitych.
Tak, tak…..wiemy, jak przeważnie wieją w ciągu roku……
Da to obraz zanieczyszczeń. Inaczej to , jak nieprawdziwe komunikaty WIOS .
Ale Fachowcy wiedzą, że Płock , nie jest do uratowania . Dlatego nie ma kolei, dróg ucieczkowych……………Czyściec za życia. Nikomu niepotrzebne miasto. Nas płocczan, już niewielu……….koniec cytatu z moich słów.
WZIĘLI SIĘ ZA MNIE NATYCHMIAST
CYTAT mazakowych….”…..” napływowy 23:56, 05.02.2019….
zachciewa się manipulatorowi jednemu Okręgów Koncentracyjnych i jeszcze bezczelnie nazywa to Czyściem za życia, czyli naigrywa się z naszej z podstaw naszej cywilizacji judeo-chrześcijańskiej. Opowiada jakies zakodowane masońskie gusła 700 na 700 licząc od środka na drugi brzeg i cos wiatrach przez caly rok – przecież to nie Kieleckie albo inne wywiejewo.
Do tego jeszcze uzurpuje sobie jakieś specjalne prawa dla autochtonów.
Do kogo się zwrócić na takiego? ……………………koniec cytatu.
I nagle przeobrażenie ww , który „ocenił” ? nasz Płock ale jakże inaczej , jak opluty wyżej……..
Co na to mówi twój lekarz?
Płock był, jest i pozostanie dziurą komunikacyjną, smogową, płacową i wyzyskową. Dlaczego? Bo Płock miał i ma kłopoty komunikacyjne nie tylko z Warszawą ale na dodatek jest odcięty od krajowego systemu dróg tranzytowych. Smogową bo mimo „ekologicznego” prowadzenia działalności przez ORLEN nadal smród czuć, płacowa bo ludzi mieszkających w płocku wykorzystuje się pod tym względem płacąc im ciut więcej niż średnia krajowa. Najlepiej zarabiają „przyjezdni” z warszawy a wyzyskową bo mając ORLEN pod nosem płacimy drożej za paliwa niż w miastach ościennych. Finał jest taki ze niby zarabia płocczanin dużo ale nie aż tyle jak sadzą ci którzy mieszkają poza Płockie. Sumując Płock nigdy nie miał sensownego połączenia z zadnym miastem i dostępu do żadnej drogi krajowej też nie miał i miał nigdy nie będzie bo ma być i pozostać dziurą jaką jest do wszystkich rządzących niezależnie do jakiej partii należy. Płock był, jest i będzie „zadupiem” Polski
Mazak płockie maharadże płacą ciut więcej niż najniższa krajowa :) Do jednej pani wszyscy chodzą i jedna choroba zakaźna przez nich wszystkich przemawia :)
Płock był, jest i pozostanie dziurą komunikacyjną, smogową, płacową i wytryskowa :) i to jest wasz największy problem :) Gang Olsena od dziewczynek lape na tym mieście położył a miastem partnerskim jest Warszawa Mokotów :)
Przed wojną też kursował autobus do Warszawy……….i wracał
Widzimy wiec, że COFNIĘTO NAS W ROZWOJU.CELOWO.
TO NADAL MA BYĆ ZACOFANE MIASTECZKO NA GRANICY MIĘDZY LANDAMI. ODPAD CHEMICZNY A LUDZIE TO ROBOBOKOPY.
LECZENIE? NIE.
ŁATWA WYMIANA SPRZĘTU BIOLOGICZNEGO NA NASTĘPNY……
Godziny porazka jak wiekszosc ludzi ma na 9.00 do pracy i do 17.00… To jak wrocic…. Masakra znow bedzie ze kursy sie nie oplacaja bo nikt nie jezdzi…
Kurs z Płocka do Warszawy o 5:15 to bardzo dobry pomysł. Wiele osób w Warszawie rozpoczyna pracę o 8.00, a nie o 9.00. Mobilis miał komplet pasażerów na kursie o 5.20 (autobus Scania na ok. 45 miejsc), wiele osób korzystało z biletów miesięcznych. Dziś pozostał Ekobus z busami na ok. 25 miejsc i nie sposób zarezerwować bilet na kursy o 5.00, 5.20, a nawet o 6.05 (miejsca zarezerwowane dla posiadaczy biletów miesięcznych). Pozostaje pociąg, który jedzie przez Kutno ponad 2,5 godziny albo autobusy przelotowe ze Słupska i Koszalina o 4.45 i o 5.00. Kurs z Warszawy o 16.45 również jest dobrym rozwiązaniem. Dziś o tej godzinie, zwłaszcza w piątek, przyjazd do Płocka Ekobusem graniczy z cudem – wszystkie miejsca zajęte. Pozostaje pociąg o 17.20 z Dworca Centralnego albo czekanie na Ekobus w późniejszych godzinach. Ekobus jest w porządku (firma zwiększyła nawet ostatnio liczbę kursów), ale posiada busy ze zbyt małą liczbą miejsc na godziny o największym obłożeniu pasażerami, a na zainwestowanie w pełnowymiarowe autobusy firma pewnie nie ma kapitału.
Ale przez Modlin?
Mobilis jeździł przez Modlin?
Nie