Kolosalny ładunek przypłynął do Płocka [FILM, ZDJĘCIA]

Z Szanghaju do Płocka dotarły 15 marca dwie wielkogabarytowe kolumny procesowe: koncentracyjna oraz frakcji butadienowej C4. Stanowią one ważne elementy infrastruktury rozwijającego się Zakładu Produkcyjnego ORLEN w Płocku.

Reklama

Transport zakończył wymagający etap rzeczny na Wiśle. Kolumny wyruszyły z Chin 8 grudnia 2025 roku, a na początku marca przypłynęły do Gdańska. Następnie zostały przetransportowane drogą wodną do Płocka, gdzie dotarły w niedzielę, około południa.

– To są dwie kolumny: koncentracyjna oraz kolumna frakcji butadienowej C4. Ta większa ma dokładnie 89,5 metra długości i waży 555 ton, natomiast druga 64,5 metra i 288 ton – wyjaśniał Ireneusz Wypych z biura prasowego ORLEN.

Za kompleksowe zaprojektowanie i realizację transportu odpowiadała firma DSV Global Transport and Logistics, specjalizująca się w logistyce ponadgabarytowej.

Poważne wyzwania logistyczne

Transport nie obył się bez trudności, w tym nietypowych warunków pogodowych.

– Zostaliśmy w tym roku zaskoczeni zimową pogodą, której dawno nie było. Przed przyjściem statku musieliśmy zamówić lodołamacze, które skruszyły pokrywę lodową w porcie, aby umożliwić przygotowanie barek do transportu – wyjaśniał Grzegorz Samoć, dyrektor w DSV Global Transport and Logistics.

Jak podkreślają organizatorzy przedsięwzięcia, przewóz tak dużych elementów był możliwy wyłącznie drogą wodną.

– To są ładunki o ogromnych rozmiarach, praktycznie nie ma alternatywy dla transportu Wisłą. Dopłynęliśmy w ostatnim możliwym momencie, przy odpowiednim stanie wody. Gdybyśmy ruszyli dziś, byłoby to już niemożliwe – zaznaczył dyrektor Grzegorz Samoć.

Trudny rozładunek

Obecnie trwa przygotowanie do rozładunku pierwszej z kolumn, który odbędzie się z wykorzystaniem technologii skidingu (przesuwu hydraulicznego).

– Ładunki zostały uniesione na siłownikach hydraulicznych i będą bardzo powoli przesuwane po specjalnych belkach ślizgowych na nabrzeże. To proces wymagający precyzji i stabilizacji barek poprzez balastowanie – tłumaczył dyrektor Grzegorz Samoć.

Operacja ma rozpocząć się około godziny 8:00 i potrwać od 8 do 12 godzin.

– To nie będzie widowiskowe, wszystko będzie odbywać się bardzo powoli, z zachowaniem maksymalnego bezpieczeństwa – dodał dyrektor Grzegorz Samoć.

Druga, mniejsza kolumna ma zostać rozładowana w następnym tygodniu.

Instalacja przejedzie ulicami Płocka

Transport pierwszej kolumny do zakładu planowany jest na noc z 21 na 22 marca.

– Zakładamy wyjazd około godziny 20.00 lub 22.00. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, w niedzielę rano pierwsza kolumna powinna znaleźć się na terenie Zakładu – poinformował dyrektor Grzegorz Samoć.

Ze względu na gabaryty transportu konieczne są dodatkowe prace.

– Nie możemy wjechać przez główną bramę Orlenu. Przejazd odbędzie się w miejscu, gdzie demontowany jest fragment ogrodzenia i przygotowywana jest specjalna nawierzchnia ze stalowych płyt – wyjaśnił dyrektor Grzegorz Samoć.

Trasa została wcześniej szczegółowo przeanalizowana i przetestowana.

– Mamy za sobą wiele analiz i wcześniejsze testy z jeszcze większym ładunkiem. Wiemy dokładnie, które elementy infrastruktury trzeba tymczasowo zdemontować – podkreślił dyrektor Grzegorz Samoć.

Firma zapewnia, że transport zostanie przeprowadzony w sposób możliwie najmniej uciążliwy dla mieszkańców.

– Zrobimy wszystko, aby przejazd był jak najszybszy i jak najmniej uciążliwy dla lokalnej społeczności – podsumował dyrektor Grzegorz Samoć.

Doświadczenie w realizacji projektów ponadgabarytowych

Jak przypomniał Ireneusz Wypych z biura prasowego ORLEN, firma DSV realizowała już podobne przedsięwzięcia.

– W 2023 roku ta sama firma transportowała tzw. wash tower o długości 94 metrów i wadze 850 ton – zaznaczył Ireneusz Wypych.

Ponad 850 ton i 100 metrów długości. Transport największego elementu Olefin III niemal zakończony [FILM, ZDJĘCIA]

Nocna operacja logistyczna – jak przewożono największy element Olefin III? [FILM, ZDJĘCIA]