Wypadki drogowe w Płocku – jaka jest najczęstsza przyczyna?

Jak przypomina Urząd Statystyczny w Warszawie, wypadek drogowy to zdarzenie, mające związek z ruchem pojazdów na drogach publicznych, w wyniku którego nastąpiła śmierć lub uszkodzenie ciała osób.

W województwie mazowieckim ilość wypadków drogowych od 2015 roku ulega systematycznemu zmniejszeniu. Być może to przypadek, ale wyraźnie mniejsza ilość wypadków miała miejsce po rozpoczęciu się pandemii covid-19.

2015 – 4006 (w Płocku 113)
2016 – 4078 (w Płocku 130)
2017 – 4048 (w Płocku 105)
2018 – 4034 (w Płocku 90)
2019 – 3802 (w Płocku 85)
2020 – 2960 (w Płocku 77)
2021 – 3086 (w Płocku 50)
2022 – 2896 (w Płocku 45).

Adekwatnie do tych danych, zmniejsza się też ilość ofiar wypadków.

2015 – 5234 (w Płocku 135)
2016 – 5386 (w Płocku 150)
2017 – 5218 (w Płocku 127)
2018 – 5130 (w Płocku 112)
2019 – 4860 (w Płocku 109)
2020 – 3715 (w Płocku 99)
2021 – 3936 (w Płocku 63)
2022 – 3687 (w Płocku 58).

W 2022 roku w wyniku wypadków drogowych na terenie województwa mazowieckiego śmierć poniosło 289 osób, a rannych zostało 3.398 osób. W Płocku rannych zostało 58 osób.

Najważniejszą przyczyną wypadków na drogach Mazowsza jest niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (21,2 proc.), nieprzestrzeganie pierwszeństwa przejazdu (21 proc.), nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego (13,6 proc.), niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami (6,1 proc.), nieprawidłowe wyprzedzanie (5,8 proc.), nieostrożne wejście pieszego na jezdnię (2,9 proc.) oraz inne zdarzenia (29,5 proc.).

W Płocku najczęściej kierowcy nie przestrzegają pierwszeństwa przejazdu (26,7 proc.), nieprawidłowo zachowują się wobec pieszego (26,7 proc.), nie zachowują bezpiecznej odległości między pojazdami (6,7 proc.). Kolejną przyczyną wypadków jest niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (4,4 proc.), nieostrożne wejście pieszego na jezdnię (2,2 proc.), nieprawidłowe wyprzedzanie (2,2 proc.) oraz inne zdarzenia (31,1 proc.).

Najczęściej sprawcami wypadków na terenie Mazowsza są kierujący samochodami osobowymi (66 proc.). Daleko za nimi są kierujący samochodami ciężarowymi (9,4 proc.), kierujący rowerami (5,7 proc.), piesi (5,1 proc.), kierujący motocyklami (3,3 proc.), kierujący motorowerami (1,2 proc.) oraz inni sprawcy (9,4 proc.).

W Płocku wygląda to podobnie, choć kierujący osobówkami są sprawcami w przypadku 75,6 proc., w kolejni sprawcy to rowerzyści (8,9 proc.), kierujący ciężarówkami (6,7 proc.), piesi (2,2 proc,) oraz inni sprawcy (6,7 proc.).