Ratusz snuje plany o przebudowie obwodnicy. Naprawi błąd?

Urząd Miasta Płocka przedstawił 7 lutego koncepcję przebudowy fragmentu „obwodnicy” od Ronda Wojska Polskiego do Ronda Otolińska. Inwestycja miałaby ułatwić przejazd w kierunku trasy S10. Władze zasugerowały GDDKiA alternatywę, względem pierwotnego poprowadzenia ruchu w tamtym kierunku ulicą Bielską.

– Było kilka wariantów, debatowaliśmy nad nimi. Taki najbardziej oczywisty mówił o tym, że będziemy poruszać się ulicą Bielską. Bo droga krajowa numer 60 jest to droga, która oczywiście będzie łączyła się jakimś węzłem z S10. Natomiast kiedy te analizy z GDDKiA trwały, powstały obawy ze strony Generalnej Dyrekcji, czy będziemy w stanie tak przebudować ulicę Bielską, żeby była ona główną arterią komunikacyjną, łączącą Płock z S10. Zdecydowanie odrzuciliśmy ten wariant – mówił prezydent Andrzej Nowakowski podczas spotkania z dziennikarzami.

Reklama

Urząd Miasta Płocka argumentował, że stosowna przebudowa ulicy Bielskiej nie byłaby możliwa, ze względu na ogromne koszty z tym związane. Niekorzystne dla tego rozwiązania było również wprowadzanie dużego ruchu pojazdów do centrum miasta.

– Chcemy, by w tym momencie droga krajowa numer 60 przebiegała z Mostu Solidarności, Rondem Wojska Polskiego, następnie fragmentem naszej „Obwodnicy PO”, czyli Podolszyce-Orlen i na wysokości ronda przy Budmacie odchylała się w prawo, na północ – wyjaśniał Andrzej Nowakowski.

W ramach inwestycji miałby również powstać wiadukt nad Rondem Wojska Polskiego dla jadących od Mostu Solidarności oraz wiadukt wyprowadzający ruch z „obwodnicy” w stronę trasy S10 nad Rondem Otolińska. Dodatkowo poszerzony miałby zostać odcinek obwodnicy (ul. Tadeusza Mazowieckiego) do dwóch jezdni i czterech pasów. Ta ulica łączyłaby się właśnie z kolejnym wiaduktem nad rondami Otolińska i Stanisława Osieckiego, do węzła w rejonie ul. Jędrzejewo. Na razie nieznane są koszty takiej inwestycji oraz źródła jej finansowania (w ratuszu wspominają o pozyskaniu środków z Unii Europejskiej). W komentarzach pod swoim postem prezydent Nowakowski podkreśla, że będzie starał się o źródła zewnętrzne i z kontekstu wynika, iż to jest warunek rozpoczęcia realizacji projektu. Na razie realizacja planowana jest „na najbliższe lata”. Jeśli zaś chodzi o dalszy odcinek „obwodnicy”, czyli od Ronda Otolińska do Ronda Nafciarzy, realizacja będzie możliwa „tylko i wyłącznie w przypadku pozyskania dofinansowania”. Od Redakcji Jeśli inwestycję uda się zrealizować, będzie to spełnienie części oczekiwań mieszkańców, którzy od momentu powstania Ronda Wojska Polskiego zwracają uwagę na jego wady. Problem jest również dobrze widoczny przy przeglądaniu informacji o zdarzeniach drogowych, które nagminnie mają miejsce na tym skrzyżowaniu. Jednak zaznaczmy, że o jednopasmowej „obwodnicy” pisaliśmy już na etapie jej projektowania oraz wielokrotnie w trakcie i po realizacji, zwracając uwagę na ryzyko jej zakorkowania w przypadku jakiejkolwiek kolizji, czy nawet zepsutego auta. Warto również zwrócić uwagę na moment ogłoszenia informacji o koncepcji przebudowy „obwodnicy” przez władze Płocka. W lokalnej „Gazecie Wyborczej” 4 lutego ukazał się artykuł, w którym kandydat na prezydenta Płocka z ramienia PiS – Piotr Uździcki zwracał uwagę na mankamenty jednopasmowej „obwodnicy” i braku estakad. Już następnego dnia media otrzymały zaproszenie na prezentację nowych planów władz Płocka, które odbyło się w środę, 7 lutego. Być może to przypadek…