Po 1 kwietnia - dwa wkręty i trzeci... niekoniecznie

Nasze wkręty rozpoznaliście od razu. Oczywiście, Orlen Arena nie jest przemalowywana i żadna duża firma nie inwestuje w odświeżenie kolorystyki tego budynku. Choć może pomalowanie jej w białe i niebieskie pasy nie byłoby taki złe ;)

Nie stworzono również schodów, upamiętniających afery polityczne minionych lat. I całe szczęście, bo upamiętniać trzeba to, co dobre, a takich momentów najnowszej historii Polski - wbrew pozorom - również nie brakuje.

Największe zainteresowanie wzbudziło bezpośrednie połączenie kolejowe Płock-Warszawa. Niestety, żadne ostateczne decyzje nie zostały podjęte, ale ten wkręt nie do końca jest nieprawdziwy. Otóż remonty linii kolejowych w Płocku naprawdę zostały wpisane na listę 107 inwestycji Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. Tyle, że nie jest to lista zamknięta i może ulec zmianie, ponieważ Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zapowiedziało jeszcze audyt tego programu.

Jeśli audyt pójdzie pomyślnie, zostanie przygotowana dokumentacja, umożliwiająca prace na odcinkach Kutno - Toruń i Kutno - Płock, na liście jest też nowa linia Modlin - Płock. Ta ostatnia, w przyjętym przez Radę Ministrów we wrześniu 2015 r. Krajowym Programie Kolejowym do 2023 roku ujęta jest w ramach listy projektów rezerwowych, finansowanych z Funduszu Spójności. Koszt realizacji tego projektu oszacowano wstępnie na 1 800 mln zł.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zastrzega jednak, że jego realizacja będzie uzależniona w głównej mierze od dostępności środków finansowych oraz od odpowiednio przygotowanej dokumentacji, którą PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. właśnie zamówiły. Ministerstwo dodaje, że "ze względu na inne priorytety inwestycyjne, obecnie nie prowadzi się prac przygotowawczych dla projektu dotyczącego budowy nowej linii kolejowej w relacji Modlin-Płock".