ORLEN obniża ceny ładowania aut elektrycznych. Jedna stawka w całej sieci

Jedna cena zamiast kilku progów

Najważniejsza zmiana dotyczy ładowania prądem stałym (DC). Od początku kwietnia obowiązuje jedna stawka – 2,69 zł za kWh, niezależnie od mocy ładowarki.

Reklama

W praktyce oznacza to realne oszczędności. W przypadku najmocniejszych stacji, cena spadnie nawet o 50 groszy na każdej kilowatogodzinie.

Jak podkreśla Krzysztof Kaczyński, uproszczenie cennika to krok w stronę większej dostępności elektromobilności.

– Jedna, przewidywalna cena oznacza większą wygodę dla kierowców i zachęca do wyboru samochodów elektrycznych – wyjaśnia.

Co dokładnie się zmienia?

Nowy model rozliczeń zastępuje dotychczasowe trzy progi cenowe jedną, stałą stawką dla ładowania DC.

Najważniejsze zmiany:

• ładowanie DC powyżej 125 kW: spadek z 3,19 zł do 2,69 zł/kWh,
• ładowanie DC 50–125 kW: spadek z 2,89 zł do 2,69 zł/kWh,
• ładowanie DC do 50 kW: bez zmian – 2,69 zł/kWh,
• ładowanie AC: bez zmian – 1,95 zł/kWh.

Dzięki temu, kierowcy nie muszą już sprawdzać parametrów stacji ani porównywać cen – koszt ładowania będzie zawsze taki sam.

Szybkie ładowanie i nowe huby

Jednolita stawka obejmie zarówno standardowe stacje, jak i nowoczesne huby ładowania o mocy sięgającej nawet 400 kW. System zarządzania energią automatycznie dopasowuje moc do liczby pojazdów, co pozwala utrzymać efektywność procesu.

Sieć ORLEN Charge rozwija się dynamicznie. Nowe punkty działają już m.in. przy trasach szybkiego ruchu oraz w kolejnych miastach w całej Polsce. Powstają zarówno duże huby, jak i mniejsze stacje szybkiego ładowania.

Ambitne plany do 2027 roku

Obecnie sieć ORLEN Charge liczy ponad 1300 punktów ładowania. To jednak dopiero początek – do 2027 roku koncern planuje uruchomienie kolejnych hubów oraz ponad stu nowych stacji.

Rozwój infrastruktury ma iść w parze z wygodą użytkowników. Klienci mogą korzystać z ładowania m.in. poprzez aplikację ORLEN VITAY, która integruje usługi koncernu i upraszcza obsługę.

Obniżka cen i uproszczenie cennika to kolejny etap realizacji strategii ORLENU, zakładającej rozwój transportu zeroemisyjnego. W praktyce zmiany oznaczają, że ładowanie ma być szybkie, przewidywalne i zrozumiałe, czyli tak, jak tankowanie paliwa.