Gigantyczne zbiorniki dla „Nowej Chemii” dotarły do Płocka. Teraz transport lądowy [FILM]

Ze względu na bezpieczeństwo, transport zaplanowano wyłącznie nocą – 24 i 26 września, w godzinach 20-6.

Reklama

Logistyczne wyzwanie na skalę Europy

Każdy ze zbiorników, wyprodukowany przez firmę Ferrum S.A., mierzy 80 metrów długości i 6 metrów średnicy, a jego masa to 433 tony. To tzw. bullety na propylen, które staną na instalacji Ekspedycji Olefin – jednej z kluczowych części budowanego kompleksu „Nowa Chemia”.

Przewiezienie takich kolosów wymaga wielomiesięcznych przygotowań.

– Przygotowania do tego typu transportu trwają ponad rok. Najpierw analizujemy możliwość spławu Wisłą, a następnie planujemy trasę przejazdu z nabrzeża do zakładu. To ogromne przedsięwzięcie logistyczne, w którym najtrudniejsze są manewry na rondach i ostrych zakrętach – tłumaczy Jakub Walasek, dyrektor UTC Overseas, firmy odpowiedzialnej za transport.

Jak podkreśla, konieczne było czasowe zdemontowanie wielu elementów infrastruktury, w tym znaków drogowych i latarni.

– Wszystkie te elementy zostaną przywrócone bezpośrednio po zakończeniu transportu. Sam przejazd z nabrzeża do kombinatu potrwa około sześciu godzin – wyjaśnia Jakub Walasek.

Siła dźwigów i precyzja inżynierów

Aby podnieść i umieścić zbiorniki na platformach samojezdnych (SPMT), użyto dwóch potężnych dźwigów Liebherr – o udźwigu 550 i 600 ton. Jeden z nich, ustawiony na podwoziu gąsienicowym, może się przemieszczać z ładunkiem.

– Operacja wymagała perfekcyjnej koordynacji. Jeden dźwig unosił zbiornik, drugi cofał się kilkadziesiąt metrów, by umożliwić bezpieczne odłożenie ładunku na platformę – dodaje nasz rozmówca.

Transport rzeką również nie był łatwy. Tegoroczna wyjątkowo niska wodostan Wisły wymagał od logistyków precyzyjnego planowania.

– Najtrudniejsze odcinki były w rejonie Włocławka i Płocka, gdzie dno jest kamieniste. Na szczęście udało się wykorzystać okresowe fale i dopłynąć bezpiecznie do nabrzeża – podsumował Jakub Walasek.

Trasa przez Płock nocą

Zbiorniki przewożono ulicami: Parowa, Szpitalna, Traktowa, Dobrzyńska i Zglenickiego. Przejazdy zostały zaplanowane tak, by zminimalizować utrudnienia – odbywają się wyłącznie nocą, przy niskim natężeniu ruchu.

– Mając na uwadze bezpieczeństwo mieszkańców oraz komfort kierowców, transport realizowany jest w godzinach wieczornych i nocnych. Dzięki temu ograniczamy możliwe utrudnienia w ruchu – informował koncern w komunikacie.

„Nowa Chemia” – inwestycja strategiczna

Projekt „Nowa Chemia” to jedna z największych inwestycji przemysłowych w Polsce i Europie Środkowej. Powstaje tu nowoczesna instalacja do produkcji monomerów, co pozwoli zwiększyć moce sprzedażowe ORLEN w obszarze tlenku etylenu i glikoli, styrenu oraz frakcji butadienowej C4.

Zbiorniki, które właśnie docierają do zakładu, będą pełnić kluczową rolę w nowej instalacji.

– To przedsięwzięcie nie tylko logistycznie wyjątkowe, ale też strategiczne dla rozwoju polskiego przemysłu chemicznego – podkreślają przedstawiciele ORLENU.

Symbol potęgi inżynierii

Dla mieszkańców Płocka widok kolosalnych konstrukcji przemieszczających się nocą przez miasto to niezwykłe wydarzenie. Choć wymaga ono cierpliwości i chwilowych utrudnień, stanowi jednocześnie symbol rozwoju i innowacji.

Jak podkreślają eksperci, transport zbiorników jest dowodem na to, że polskie firmy logistyczne i inżynieryjne potrafią realizować operacje na światowym poziomie – łącząc precyzję, doświadczenie i skalę, która imponuje nie tylko w Polsce, ale i w Europie.