Zakaz jazdy przez most dla rolników i rozładowane akumulatory. Bizony płockiej fabryki 45 lat temu [UNIKALNY FILM]

Film produkcji TVP1 przedstawia Fabrykę Maszyn Żniwnych w Płocku oraz problem, jaki mieli wówczas, czyli w 1976 roku rolnicy, którzy przyjeżdżali tu z całego kraju po kombajny. Zwracali oni uwagę, że są wpuszczani na płocki most dopiero o godzinie 20, przez co muszą wiele godzin czekać bezczynnie, a w trakcie żniw jest to dużym utrudnieniem.

Reklama

Jak podkreślali rolnicy, z którymi rozmawiał dziennikarz, Bizony nie mają naładowanych akumulatorów, więc muszą przyjeżdżać własnymi samochodami z zapasowymi akumulatorami, co zwiększa ich koszty. Postulowali więc o ładowanie akumulatorów już w fabryce.

Produkcja TVP z 1976 roku pokazuje przy tej okazji Most im. Legionów Piłsudskiego, po którym można było wówczas jechać… 40 km/h. Jak podkreślali autorzy programu, kombajny jadą tylko 10 km/h mniej, więc nie spowolnią mocno ruchu na płockim moście. Część scen została nagrana także na lotnisku Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej.

Przypomnijmy, że początki Fabryki Maszyn Żniwnych sięgają 1870 roku, kiedy to Mojżesz Szyja Sarna założył fabrykę maszyn i urządzeń rolniczych, zlokalizowaną pomiędzy ulicami: Sienkiewicza, Bielską i Królewiecką. Produkowała m.in. pługi i sieczkarnie, a także zajmowała się też remontami maszyn w tartakach, browarach, gorzelniach i innych.

Podczas II wojny światowej zakłady te zostały przejęte przez Niemców i połączone w lutym 1940 w jeden warsztat, który nazywał się Landmaschinen Fabrik Plock Maschinen-Industrie. Od tego czasu produkowano tam wyposażenie na potrzeby Wehrmachtu.

Kolejny rozdział fabryki otworzył się 6 lutego 1945, kiedy to Pełnomocnik Resortu Gospodarki Narodowej i Finansów nakazał utworzenie Płockich Zakładów Maszynowych w Płocku. W czerwcu 1945 wystartowała w zakładach produkcja maszyn rolniczych (wialni, młocarni, kieratów, sieczkarni, śrutowników). Trzy lata później przemianowano je na Fabrykę Maszyn Żniwnych.

W 1953 nadano fabryce imię Marcelego Nowotki – to wówczas zaczęto budowę nowych hal produkcyjnych przy ul. Otolińskiej 25. Następna reorganizacja miała miejsce w 1974, wtedy ten zakład został połączony z Państwowym Ośrodkiem Maszynowym w Żurominie – przedsiębiorstwo nazywało się Fabryka Maszyn Żniwnych im. Marcelego Nowotki „Agromet” w Płocku, a nadzór nad nim miał Minister Przemysłu Maszynowego.

Zmiany społeczno-gospodarcze na przełomie lat 1989/1990 załamały sprzedaż kombajnów „Bizon”. Znacznie spadła liczba produkowanych w Płocku kombajnów, ponieważ główny odbiorca – państwowe gospodarstwa rolne (PGR) zostały zlikwidowane, a rolnicy indywidualni kupowali głównie maszyny używane.

W 1992 roku z rentownej części zakładu utworzono spółkę prawa handlowego „Bizon”. Rok później FMŻ poddano programowi naprawczemu, ustanawiając nad nią zarząd komisaryczny. W 1996 roku właścicielami spółki Bizon stały się Bank Handlowy (85 proc. udziałów) oraz Sipma (15 proc. udziałów). Jednak jeszcze w tym samym roku, z powodu zadłużenia, postawiono ją w stan likwidacji.

W 1998 roku firma New Holland, należąca do koncernu Fiata, kupiła ponad 90 proc. udziałów w płockiej spółce Bizon od Handlowy-Inwestycje, należącej do Banku Handlowego. Nowo utworzona spółka została nazwana New Holland BIZON.

Obecna nazwa, CNH Industrial Polska Sp. z o.o., funkcjonuje od 2014 roku. Produkowane są jedynie kombajny marki New Holland, natomiast maszyny marki Case opuszczające zakład to: prasy rolujące, hedery zbożowe czy hedery do kukurydzy. Te maszyny produkowane są również pod marką New Holland.

https://www.youtube.com/watch?v=riMe8QUMhMs