PKS w Płocku obrócony w stertę gruzu. Jak wyglądał wcześniej? [ZDJĘCIA]

Trwa sprzątanie gruzów pozostałych po dawnej zajezdni i biurowcu PKS w Płocku. Historia tego płockiego przedsiębiorstwa rozpoczęła się jeszcze w 1945 roku, gdy przy ul. Tumskiej 2 utworzono bazę samochodową. W tym czasie głównym celem pracowników było zdobycie jakichkolwiek pojazdów, które mogłyby posłużyć do transportu ludzi oraz towarów.

- Początki działalności PKS w Płocku w 1945 r. były niezwykle trudne. Tabor samochodowy przeznaczony do przewozu ładunków stanowiły 4 samochody marki "Gaz", a do przewozu osób przystosowano samochód ciężarowy marki "Fiat" i karetkę sanitarną marki "Phenomen". Przy pomocy tych pojazdów uruchomiono pierwsze regularne połączenie do Warszawy - pisze Anna Grzybowska z PKS Płock w materiale "65-letnia historia PKS w Płocku S.A." .

Pod koniec 1945 roku bazę PKS przeniesiono do dawnej ujeżdżalni Pułku Strzelców Konnych przy al. Kilińskiego. Pracownicy cały czas walczyli o rozwój przedsiębiorstwa i jego tabor systematycznie rósł, chociaż głównie za sprawą pojazdów wycofanych z wojska. 24.05.2022 W 1946 roku otwarto dworzec autobusowy przy Nowym Rynku, a PKS Płock uruchomił połączenia do Płońska, Raciąża, Wyszogrodu i Żuromina. Dwa lata później do przedsiębiorstwa zostaje włączona placówka w Gostyninie, a w 1950 roku powstaje PKS w Sierpcu, podporządkowany płockim strukturom.

- Ważną datą w historii Przedsiębiorstwa jest rok 1951, kiedy to ukończona została budowa nowoczesnego na owe czasy kompleksu przy ul. Bielskiej, w skład którego wchodziła zajezdnia, magazyny, stacja paliw, stacja obsługi pojazdów oraz budynek biurowy - podkreśla Anna Grzybowska.

W tamtym czasie PKS Płock posiadał łącznie 66 maszyn, z czego 57 transportowych i 9 autobusów. Kluczowym momentem dla rozwoju PKS Płock okazało się rozpoczęcie budowy Mazowieckich Zakładów Rafineryjnych i Petrochemicznych w Płocku. Znacząco wzrosło zapotrzebowanie na transport towarów oraz przewóz pasażerów. Aby sprostać potrzebom, przedsiębiorstwo założyło szkołę przyzakładową. Tabor PKS-u rozrósł się w tamtych czasach do 170 pojazdów ciężarowych i 120 autobusów. Powstały również zajezdnie, przy ul. Przemysłowej (1967 r.) oraz w Gostyninie (1972 r.). PKS Płock zainwestował też w nowy dworzec autobusowy w Sierpcu.

- W połowie lat 70. Oddział PKS w Płocku osiągnął wysoki stopień rozwoju. Zatrudniał łącznie 1400 pracowników, posiadał 210 autobusów oraz ponad 300 samochodów ciężarowych. Rocznie przewoził ponad 17 mln pasażerów. Należał w tym okresie do największych Oddziałów PKS w kraju - zwraca uwagę Anna Grzybowska.

1976 roku doszło do podziału PKS Płock. W rezultacie powstały:

• Oddział towarowo-spedycyjny w Płocku przy ul. Przemysłowej,
• Oddział osobowy w Płocku przy ul. Bielskiej.

31.05.2022 W latach 80. PKS Płock funkcjonował w ramach Krajowej Państwowej Komunikacji Samochodowej. Ten stan rzeczy utrzymał się do 1990 roku, gdy w wyniku przemian powstało Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Płocku. PKS Płock szybko odnalazł się w nowej rzeczywistości. Wprowadzono nową organizację pracy, przeprowadzono komputeryzację przedsiębiorstwa, a zarząd przygotował wieloletni plan rozwoju firmy. Zmiany nie były ograniczone do spraw organizacyjnych, PKS Płock zainwestował w modernizację zaplecza technicznego i nowe autobusy. W tym czasie powstała też stacja kontroli pojazdów. 1 października 1999 roku płockie przedsiębiorstwo zostało przekształcone w Spółkę Akcyjną Skarbu Państwa. 04.06.2022 Ciągłe przemiany zarówno wewnętrzne, jak i na rynku przewozów, za sprawą wejścia Polski do Unii Europejskiej w 2004 r., nie sprawiały szczególnych problemów PKS Płock. Spółka realizowała kolejne inwestycje, w 2009 roku uruchomiła nową Stację Kontroli Pojazdów oraz Stację Paliw. Spółka zatrudniała ponad 300 osób i dysponowała 159 autobusami. Realizowała między innymi kursy do:

• Krakowa przez Łódź i Częstochowę,
• Kołobrzegu przez Toruń, Bydgoszcz, Piłę,
• Gdańska przez Malbork,
• Olsztyna.

PKS Płock kolejną nadzieję na rozwój wiązał z przejęciem części udziałów spółki przez firmę Mobilis w czerwcu 2010 roku. Niestety, krok ten nie okazał się korzystny dla płockiego przedsiębiorstwa. Pogłębiająca się z biegiem lat nierentowność doprowadziła w 2018 roku do likwidacji linii lokalnych, a w 2019 roku całkowitego zakończenia prowadzenia usług przewozowych. 18.06.2022 http://petronews.pl/mobilis-jednak-zrezygnowal-z-plocka-likwidacja-wszystkich-kursow-lokalnych/ Ostatnim śladem po PKS Płock były opuszczone budynki zajezdni i biurowca przy ul. Bielskiej 53. Obiekty zostały wyburzone na przełomie maja i czerwca 2022 roku. Przed ich zniszczeniem, wnętrze udokumentowali miłośnicy zwiedzania opuszczonych budynków z grupy Urbex Moją Pasją. Artykuł na podstawie tekstu "65-letnia historia PKS w Płocku S.A." opracowania Anny Grzybowskiej (pksplock.com.pl).