SPP w Płocku: większa i droższa. Co na to mieszkańcy?

Nowe ulice w strefie

Zgodnie z uchwałą Rady Miasta, od 1 kwietnia br. do strefy płatnego parkowania włączony zostanie nowy sektor, obejmujący m.in. ul. Kościuszki, plac gen. Jarosława Dąbrowskiego, ul. Zacisze oraz ul. Warszawską.

Reklama

To rozszerzenie dotyczy ścisłego centrum i okolic, które już dziś borykają się z problemem parkowania. W praktyce oznacza to, że kolejne miejsca postojowe staną się płatne.

Jednocześnie w całej strefie obowiązuje już nowy cennik – za pierwszą godzinę parkowania trzeba zapłacić 4 zł, a całodniowy postój (w godzinach 8-170) kosztuje 30 zł.

„Haracz od posiadania samochodu”

Zapytaliśmy o te zmiany oraz o to, gdzie jeszcze powinna powstać SPP czytelników PetroNews. Wiele z komentarzy nie pozostawia wątpliwości – część mieszkańców jest zdecydowanie przeciwna rozszerzaniu strefy.

– Nigdzie! SPP do likwidacji!!! chyba że komunikacja miejska za darmo” – napisał Marcin. Jeszcze ostrzej komentuje Darek: – To haracz od posiadania samochodu.

Podobne głosy powtarzają się często. Część mieszkańców postrzega strefę, jako kolejne obciążenie finansowe.

– Jak dowalić mieszkańcom i doić kasę – pisze Bartek.

Emocje sięgają polityki

W dyskusji szybko pojawiły się także wątki polityczne i krytyka władz miasta.

– Chcieliście to macie. Jacy wyborcy, taki wybrany – komentuje Tadek.

Z kolei Michał ocenia:

– Płock to zabita i zabetonowana mieścina. (…) to tylko pokazuje, jaki stan umysłu mają płoccy mieszkańcy.

Nie brakuje też ironii i gorzkiego humoru.

– Niedługo będzie opłata za oddychanie! – napisał Sławomir.

Obawy o jeszcze większy chaos

Część mieszkańców zwraca uwagę na praktyczne skutki rozszerzenia strefy. Ich zdaniem problem nie zniknie, tylko przesunie się w inne miejsca.

– Jeśli tam zrobią SPP, to Jakubowskiego, Krótka, Warszawska, Gradowskiego i Misjonarska będą zapchane – przewiduje Grzegorz.

Podobne doświadczenia ma Monika:

– Już są zapchane, nie ma gdzie zaparkować, żeby odwiedzić chorą matkę.

To pokazuje, że dla wielu osób kluczowym problemem nie są same opłaty, ale brak realnej alternatywy zaparkowania.

Pytania o pieniądze

W komentarzach pojawiają się też wątpliwości dotyczące tego, co dzieje się z wpływami ze strefy.

– Czy te pieniądze idą do kasy miejskiej, czy żywią jakąś mityczną firmę? – pyta Alicja.

Z kolei Marek zwraca uwagę na koszty funkcjonowania systemu:

– Dzięki SPP dług miasta rośnie z roku na rok. Przypominam, że miesięczne utrzymanie SPP wynosi kilkanaście tysięcy złotych, a 3 lata temu dług miasta z samej SPP wynosił ponad 2 mln zł.

A może cały Płock…?

Choć dominują opinie krytyczne, pojawiają się również inne spojrzenia. Niektórzy mieszkańcy uważają, że rozszerzenie strefy może uporządkować parkowanie. Większość jednak podchodzi do tego pomysłu sceptycznie.

– Proponuję cały Płock! A co tam… – pisze Kamil.

A Robert wskazuje:

– Komunikacja miejska zaczęłaby jeździć częściej (…) wszyscy byliby zadowoleni. Oprócz kierowców.

Ironii nie szczędzi też Piotr:

– Moim zdaniem, pod każdym blokiem powinny być płatne miejsca… wtedy prezydent miałby więcej pieniędzy na nietrafione projekty, typu filharmonia. Nie ograniczajmy się. Pod każdym prywatnym domem też bym brał opłaty. Panie prezydencie, ja na Pana miejscu jeszcze bym zrobił płatny przejazd ulicą Wyszogrodzka-Piłsudskiego-Jachowicza. Toć to pewnego rodzaju autostrada. O obwodnicy nie wspomnę.

Problem dopiero się zaczyna

Rozszerzenie strefy płatnego parkowania to element szerszej polityki transportowej miasta. W teorii ma uporządkować parkowanie w centrum i zwiększyć rotację miejsc.

W praktyce – jak pokazują reakcje mieszkańców – to temat, który wywołuje silne emocje i poczucie niesprawiedliwości. Zwłaszcza, że miejsca płatnego parkowania pozostawiają wiele do życzenia – wjechać na nie trzeba pokonując wysokie krawężniki (mieliśmy już zgłoszenia od czytelników o pękniętych oponach z tego powodu), są zbyt małe, umieszczone np. między drzewami, albo źle oznaczone.

Dlatego mamy nieodparte wrażenie, że dyskusja o parkowaniu w Płocku dopiero się rozkręca.