Audi Q7 idealne na wakacje? Sprawdziliśmy to na ulicach Płocka

Kiedy dostaliśmy propozycję przetestowania samochodu z płockiego salonu Audi, zastanawialiśmy się, który model przypadnie nam w udziale. Finalnie wybór padł na auto kompletnie nieoczywiste. Duże, dostojne i spokojne. Takie, które wydaje się mówić: „nie muszę niczego udowadniać” – Audi Q7.

Reklama

To samochód, który teoretycznie nie miał prawa zaskoczyć nikogo, kto wcześniej jeździł autami z czterema pierścieniami. A jednak zrobił to szybciej, niż się spodziewaliśmy.

Wielki SUV prowadzi się jak miejskie auto

Na pierwszy rzut oka Q7 nie wydaje się aż tak ogromne. Po ostatnim liftingu jego sylwetka jest bardziej stonowana. Z daleka można pomyśleć, że to po prostu większe kombi. W praktyce jednak to potężny SUV, który na parkingu wykorzystuje niemal każdy wolny centymetr miejsca.

Paradoks zaczyna się w momencie ruszenia. Mimo gabarytów, Audi prowadzi się lekko i bardzo intuicyjnie. W ciasnych uliczkach centrum Płocka, przy manewrowaniu czy zawracaniu w okolicach Mostu Solidarności albo Radziwia, auto nie sprawiało wrażenia ociężałego kolosa. Wręcz przeciwnie, momentami przypominało znacznie mniejszego hatchbacka.

Ogromną rolę odgrywa tutaj system kamer 360 stopni oraz bardzo dobra widoczność. I właśnie to okazało się pierwszym dużym zaskoczeniem.

W czasach, gdy nowoczesne auta coraz bardziej ograniczają widoczność przez masywne słupki i niewielkie szyby, Q7 przypomina pod tym względem samochody z lat 90. Widać naprawdę dużo. Duże lusterka dodatkowo dają świetny ogląd sytuacji wokół auta.

Auto stworzone na wakacje

Audi Q7 trudno traktować wyłącznie jako samochód miejski. To typowy wakacyjny kompan do długich tras. Model oferuje możliwość konfiguracji siedmiomiejscowej kabiny i pozostaje największym oraz najbardziej komfortowym SUV-em w gamie Audi. Bez problemu pomieści dużą rodzinę albo pięć osób z ogromną ilością bagaży.

I to właśnie w tym aspekcie Q7 pokazuje swój prawdziwy charakter. To samochód dla ludzi aktywnych – dla tych, którzy wożą rowery, ciągną przyczepy, łodzie, motocykle albo jadą przez pół Europy na urlop. Napęd quattro sprawia, że auto bardzo pewnie zachowuje się, niezależnie od warunków.

Kabina to typowe Audi premium. Świetne materiały, ogrom przestrzeni i lista wyposażenia, przy której łatwiej byłoby chyba wymienić rzeczy niedostępne, niż dostępne. Wyświetlacz head-up, systemy bezpieczeństwa, multimedia czy asystenci jazdy sprawiają, że długie podróże stają się po prostu komfortowe.

Diesel zaskakuje… ciszą

Największe zaskoczenie przyszło po uruchomieniu silnika. Testowane Q7 wyposażone było w silnik TDI. Dla wielu kierowców słowo „diesel” nadal oznacza głośną pracę i charakterystyczny klekot. Tymczasem tutaj po uruchomieniu silnika… praktycznie tego nie słychać.

Po wyjeździe z salonu i dynamicznym przejeździe Mostem Solidarności, auto cicho przyspieszało, płynnie rozwijało moc i dawało bardzo przyjemne wrażenia z jazdy.

Kolejne zaskoczenie? Spalanie. Komputer pokazywał wartości rzędu 4-5 litrów na 100 kilometrów. W dużym SUV-ie, ważącym ponad dwie tony, wydaje się to wręcz niewiarygodne.

A jednak. To właśnie kultura pracy diesla okazała się jednym z największych pozytywów całego testu. Cicho, dynamicznie i bardzo oszczędnie.

Premium nie musi krzyczeć

Audi Q7 nie jest samochodem, który próbuje zwracać na siebie uwagę za wszelką cenę. Nie jest agresywny stylistycznie, ani przesadzony. To raczej spokojne, bardzo dopracowane premium. W dodatku dziś model zyskuje jeszcze jeden argument – cenę.

Jak informuje salon Audi w Płocku, aktualnie rabaty na Audi Q7 sięgają nawet 24 procent. Model dostępny jest również w wielu konfiguracjach od ręki – zarówno z silnikami benzynowymi, diesla, jak i napędem hybrydowym.

Po kilku godzinach jazdy trudno było nie dojść do zdecydowanego wniosku. Audi Q7 to auto stworzone na wakacyjne podróże. Komfortowe, ogromne, praktyczne i zaskakująco łatwe w codziennym użytkowaniu. I chyba właśnie dlatego tak trudno było nam wysiąść z niego po zakończonym teście i zostawić go na salonowym parkingu…